double pro-link shock、前弹簧
double pro-link shock 这是过去本田CB1300SF所采用的结构，在后悬架和摆臂之间夹入三 …
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悬架和骑乘感
悬架和骑乘感 诚如前文所说，悬架是吸收行驶时的冲击以及能稳定行进的重要部件。亦即，悬架的性能或设定会影响该机车 …
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前伸侧减衰力
前伸侧减衰力 减衰力是靠转动途中的转盘来调整。调整方法会依车种而略有差异，例如右图的本田CB1300，使用一字 …
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后弹簧形成预加负荷(preload)
后弹簧形成预加负荷(preload) 弹簧会有少许的预先收缩，形成预加负荷(preload)。靠调整这种预加负 …
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单筒避震器后悬架(monoshock)、空气悬架
单筒避震器后悬架(monoshock) 只使用一支悬架支撑的单筒避震器后悬架，包括超级运动机车、越野车，连最近 …
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前叉油
前叉油 前文已说明过对弹簧有制御力量的减震器中。其中的前叉油就有好几种粘度（油的硬度），且会因厂商不同，其名称 …
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各种后悬架
各种后悬架 和前叉一样，后悬架也有许多种类。基本上大致分为历史最悠久也是最普遍的2支悬架正规(reguler) …
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轮壳操控前叉(hubsteer)、底部链节前叉(bottom link)
轮壳操控前叉(hubsteer) 前轮被支撑在并非纵向而是横向伸出的臂上的轮壳操控前叉，是靠连接车轮的轴前后移 …
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倒立前叉、Duolever、Telelever、弹簧前叉
倒立前叉 倒立前叉和正立前叉的差异在于位置相反，因上面较粗反而提高刚性，使用在赛车或越野车。 D …
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摩托车零件介绍 各种前叉
各种前叉 以上虽然以主流的伸缩套筒型前叉为例说明，但其他还有过去就曾使用的结构， 以及最前端技术开发的结构等众 …
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