Paralever、附备用油箱的悬架
Paralever (连动式电子可调整避震筒型后悬架） BMW的Paralever (连动式电子可调整避震筒型 …
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备用油箱、后避震器、摆臂枢轴、摆臂、驱动轴
备用油箱 为了发挥减震器机能，设置在气室的油箱。有些机车并无设置。 后避震器(rearshock) 由弹簧和减 …
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各种后悬架
各种后悬架 和前叉一样，后悬架也有许多种类。基本上大致分为历史最悠久也是最普遍的2支悬架正规(reguler) …
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轮壳操控前叉(hubsteer)、底部链节前叉(bottom link)
轮壳操控前叉(hubsteer) 前轮被支撑在并非纵向而是横向伸出的臂上的轮壳操控前叉，是靠连接车轮的轴前后移 …
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倒立前叉、Duolever、Telelever、弹簧前叉
倒立前叉 倒立前叉和正立前叉的差异在于位置相反，因上面较粗反而提高刚性，使用在赛车或越野车。 D …
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摩托车零件介绍 各种前叉
各种前叉 以上虽然以主流的伸缩套筒型前叉为例说明，但其他还有过去就曾使用的结构， 以及最前端技术开发的结构等众 …
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用来吸收来自路面的冲击 前叉
前叉是用来吸收来自路面的冲击，把手柄的作动传到轮胎，亦即掌舵所必要的部件。前叉有许多形状，目前以伸缩套筒型为主 …
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转向减震器(steering damper)
转向减震器(steering damper) 转向(steering)是由三叉树(triple tree)和前 …
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减震器的种类
减震器的种类 复筒式 所请复筒式是指有外筒和内筒之分的减震器。气室设在外筒，比单筒式的尺寸小，故适合短型的悬架 …
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悬架的功能和结构
悬架的功能和结构 悬架是用来吸收路面冲击，同时提高行驶稳定性的部件。机车的悬架分为前悬架和后悬架，除了吸收冲撃 …
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